نظرات دانشجویان دشتستانی درباره ایرباس مرجوعی خریداری شده توسط دولت

بسم الله الرجمن الرحیم

همزمان با سالگرد برجام دولت یک هواپیمایی مرجوعی از سوی کشور اسپانیا را توسط کشور فرانسه تحویل گرفت که در این بین با واکنش زیادی روبرو بود.

ورود اولین ایرباس A۳۲۱ به عنوان نخستین هواپیمای خریداری شده بعد ازتوافق هسته‌ای موجی از شور و شعف را بین دولتی‌ها ایجاد کرد تا برای این تازه وارد آسمان ایران سنگ تمام بگذارند.

این خبر که باید بیشتر مردم را خوشحال می کرد باعث ذوق زدگی دولت شد و مردم همچنان اندرخم یک کوچه هستند و در عصر شهروندی کسانی هستند که هنوز در استرس نداشتن نان شب خود شب ها را به روزها سپری می کنند.

به همین خاطر خوشحالی و افتخار دولت مردان به سراغ قشر جوان و بیدار جامعه یعنی دانشجویان رفتیم تا نظرات آنان را در مورد ایرباس خریداری شده توسط دولت بشنویم که در ادامه می خوانید:

عباس جهاندیده دانشجوی رشته حقوق:

در مورد خرید هواپیما باید توجه داشت که اگر چه نوسازی ناوگان هوایی امری مهم است اما باید بررسی شود که اولویت برای کشور ما چیست؟ و کدام یک از اولویت ها مهم می باشد.
مسئولانی که با ورود هواپیمای جدید آن چنان ذوق زده می شوند نباید سوختن و از دست دادن تعدادی از هموطنانمان در حادثه تلخ قطار را فراموش کرده باشند و بهتر است سری به جاده ها و راه آهن کشور بزنند تا بدانند اولویت اول کدام است.
چند درصد مردم از ناوگان هوایی استفاده میکنند که هزینه هنگفتی را در این زمینه باید پرداخت کنیم ولی در زمینه جاده ها و راه آهن که بیشترین استفاده از آنها میشود غفلت کنیم.

ضمنا با توجه به محدود بودن مقاصد پروازی ناوگان هوایی کشور و نبود مقاصد قابل توجه قاره‌ای، مسیر پروازی اقتصادی و پردرآمدی برای هواپیماهای برد بلند نخواهیم داشت و خرید هواپیماهای برد بلند مانند ایرباس330، ایرباس350 یا هواپیمای غول‌پیکر ایرباس380 چنان منطقی به نظر نمی رسد و در نهایت شرکت‌های هواپیمایی مجبور خواهند شد از این  هواپیماهای برد بلند  برای سفرهای قاره‌ای را در مسیرهای کوتاه به کار ببرند که میتواند موجب ضرر و زیان شود.
 و در آخر از مسئولان انتظار می رود به فکر چشم اندازی باشند که بتوان طی آن به ساخت و رونمایی از هواپیمای ساخت داخل رسید.

سید احمدحسینی دانشجوی حقوق:

⁠⁠⁠این روزها یکی از موضوعاتی که سرتیتر روزنامه ها و فضای مجازی شده تحویل هواپیمای ایرباس مرجوعی اسپانیایی به ایران است که از آن به عنوان یکی از شاخص ترین پیامدهای برنامه جامع اقدامات مشترک نام برده می‌شود.
ابتدا ذهن شما را به یک بحث کلی از عملکرد چند گانه کشورهای طرف مذاکره با ایران بالاخص آمریکا سوق میدهم قسمت عمده آن از لحاظ سیر تاریخی موضوع تحریم های (ظالمانه)هستند. و همچنین توقف چرخه صنعت هسته‌ای و در موازات آن شروع روند مذاکرات هسته‌ای و اما بُعد دیگر آن حذف فیزیکی نیروی انسانی نخبه علوم هسته‌ای است که همگی در جهت توقف صنعت هسته ای ایران است.

هدف آن به مرور زمان ناکامی ایران در صنعت و تبدیل آن به بازار مصرف کالا غیر ایرانی میباشد که از نگاه دیگر مسئله تجهیزات یدکی مورد نیاز در آینده می باشد و ممکن است کشور های خارجی از آن عدول کنند.

با توجه به بد عهدی های کشور های اروپایی و آمریکایی،‌ توجه داشته باشید که قیمت هواپیما ایرباس مدلA321 مبلغ  110.1 میلیون دلار معادل 322 میلیارد تومان است حالا اگر چنانچه تحریم ها را مجددا تکرار کنند کما اینکه همچنان شاهد تحریم های جدید علیه ایران هستیم اگر از تحویل قطعات به ایران جلوگیری کنند ما دیگر صاحب یک هواپیمای مدرن و با کیفیت روزه جهانی نیستیم بلکه مالک یک آشغال با قیمت ۳۲۲ میلیارد تومانی هستیم که هیچ کارایی را ندارد و به گونه ای ما را وابسته به بیگانگان میکند متاسفانه ما بدلیل عدم خود باوری و تکیه بر نیروی های نخبه دانشگاهی و متخصصین امر شاهد فرار مغزها و سرمایه هستیم.

چگونه هست که کشوری مانند عربستان میتواند اولین هواپیمای بومیه خود را به پرواز در بیاورد ولی ما نمی توانیم؟! و رسیدن به هدف دشوار است ولی غیر ممکن نیست.

من به عنوان یک ایرانی ترجیح میدهم در یک هواپیمای ساخت دست جوانان ایرانی باشم تا اینکه با هزینه های هنگفتی که به جیب بیگانگان سرازیر میشود بر هواپیمای سوار باشم که اقتدار ایرانی ها را زیر سوال می‌برد.
در نتیجه صرف تحویل هواپیما به ایران نمی تواند چندان مایع مباهات باشد.

جاسم پوران دانشجوی شیلات:

⁠⁠⁠نوسازی ناوگان فرسوده هوایی کشورمان کار بسیاری خوبی است اما ذکر نکاتی درباره این موضوع لازم است:
۱- آیا برجسته کردن فرود یک هواپیما و برای آن چنان متینگ برگزار کردن وسلفی گرفتن با آن و بردن آن به مشهد مقدس و طواف به دور حرم رضوی تحقیر و مسخره کردن جوانان دانشمند و مردم فهیم ایران نیست؟

۲- آیا پولی که باید صرف آبادانی و راه افتادن چرخ علم و صنعت هایی چون هوا فضا و هسته ای و دیگر صنایع مهم کشور شود صرف واردات اجناسی چون طی و ژیلت و خمیر ریش و چوب بستنی شود؟

۳- ما با برجام فکر کردیم علم و فناوری را می توانیم به کشور منتقل کنیم اما اکنون فقط هدر رفت پول خود و سیمان ناامیدی در دل دانشمندان مان و سیمان حقیقی در نیروگاه هامان را مشاهده می کنیم!

۴- آیا برجام فقط آمدن یک هواپیما و تحقیر عزت و آبروی خود و ملت مان در مقابل جهانیان و مستضعفان بود؟

سعیده جعفری دانشجوی رشته حقوق

 داشتن بهترین امکانات رفاهی در هر جامعه ای نشانه ی توانمندی آن جامعه می باشد، اما باید توجه داشت که در کشوری با حدود 80 میلیون جمعیت چند درصد از مردم آن کشور توان استفاده از آن را خواهند داشت. یا بهتر است بگویم چند درصد از مردم کشور می توانند حتی آن امکانات را از فاصله ی نزدیک ببینند.

 هر عقل سلیمی می داند که جامعه زمانی موفق می باشد که نیازهای خود را باتوجه به ضرورت جامعه اولویت بندی نموده و با توجه به اولویت رفع نیاز کند. حال جای این سوال می باشد که خرید هواپیما در کشور ما با توجه به این همه مشکلات بزرگتر در چه اولویتی قرار دارد.

 در زمانی که عربستان تولید داخلی هواپیمای خود را جشن می گیرد، آیا کشوری با قدرت و توانمندی ایران باید رفع احتیاج خود به دست بیگانه را جشن بگیرد؟! به نظرتان کدام جشن، نشان از پیروزی واقعی دارد؟!

 امکانات با کیفیت قطعا زمانی باعث شادی تمامی مردم کشورم خواهد شد که در وهله ی اول حاصل زحمات و عرق ریختن کارگر توانمند ایرانی باشد و دوم حداقل 70 درصد از مردم کشور بتوانند از ثمرات آن بهره مند شوند.
این است جشن و شادی واقعی.......

رضا عرب شبانکاره دانشجوی رشته برق قدرت:

⁠⁠⁠با توجه به اینکه 97 درصد مردم ایران از خطوط حمل و نقل زمینی استفاده می کنند و بیشترین حوادث و تلفات جانی در ایران متعلق به جاده ها و خطوط ریلی که بالغ بر یک و نیم برابر میانگین جهانی استو در حالی که فقط کمتر از سه درصد مردم از حمل و نقل هوایی استفاده میکنند، با این وجود معلوم نیست خرید هواپیما با چه توجیهی در دستور کار دولت قرار گرفته است!

و همانطور که حضرت امام خامنه ای در دیداری که با مسؤلان نظام در تاریخ 25 خرداد ماه سال جاری در فرمایشاتشان تاکید کردند: « اولویت ها باید رعایت شود... فرض کنید ناوگان هوایی ما نوسازی بشود؛ خب، خیلی کار مهم و لازمی است اما اولویت است؟ آیا این اولویت کشور است؟... این معلوم نیست اولویت باشد. این باید بررسی شود.»

این در حالی است که دولت 52 میلیارد دلار یعنی 18 برابر اعتبار مورد نیاز برای حوزه راهداری کشور را صرف خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس کرده است و  پولی که قرار بود با توافق برجام با آن کمکی به اقتصاد کشور شود و باعث اشتغال و رونق صنایع و کارخانجات برای پیشبرد اقتصاد مقاومتی بشود در چیزی مصرف شد که از نظر بسیاری از کارشناسان در اولویت مسائلی که باید در کشور آن ها را حل کرد نیست و بلعکس باعث اشتغال و رونق در اقتصاد از هم پاشیده اروپا و آمریکا شد.

محمد میرشکاری دانشجوی رشته علوم سیاسی:

چهارشنبه 22دی ماه اولین هواپیما از 118 هواپیمایی که ایران از ایرباس خریداری کرده بود، وارد ایران شد؛ اعضای دولت تدبیر و امید چنان برای ورود این هواپیمای فرانسوی (فرانسه کشوری که بود که در طول مذاکرات بیشترین سنگ اندازی را انجام می داد حال دولت مردان ما بیشترین سود را به آنها  می رسانند) خوشحال و ذوق زده بودند، که گوی جشن ساخت اولین هواپیمای وطنی را برگزار می کنند.

اما باید از آنها پرسید آمدن یک هواپیمای اجاره ای اینقدر دلخوشی دارد؟ از آن همه وعده هایی که دولت روحانی برای مردم درباره رفع تحریم ها می دادید، فقط یک هواپیمای اجاره ای نصیب مردم شد؟

کاش به جای قرارداد هنگفتی  که با شرکت ایرباس بسته شد که هنوز هم مفاد این قرارداد محرمان است پول این پیمان را در یک اولویت بندی صحیح در صنعت ،مسکن ،ازدواج جوانان و برای ایجاد شغل جوانان استفاده می کردند.
جناب روحانی با هواپیمای اجاره ای، مردم آن همه وعده و وحید شما را فراموش نمی کنند  ؛بجای این همه بازی های سیاسی برای انتخابات، در این دم عید به فکر جیب های خالی مردم باشید که هیچ سودی از برجام نبردند.

انتهای پیام/.